猎豹q6全系搭载沈阳航天三菱生产的汽油发动机，主流分为2.4L自然吸气、2.0T涡轮增压两款机型，分别对应不同年款与配置版本，全系仅匹配手动变速箱，无自动挡车型，2014款主推2.4L机型，2015款及后续新增2.0T机型，部分早期曝光车型提及的1.9T柴油版未正式量产上市。
猎豹q62.4L发动机参数与特性
猎豹q62.4L车型搭载4G64S4M直列四缸自然吸气发动机，由沈阳航天三菱制造，官方标定最大功率95kW，转速5250rpm，峰值扭矩190Nm，转速2750rpm，搭配5速手动变速箱。这款发动机主打低转速扭矩输出，起步和低速脱困时动力响应稳定，适配硬派越野的低速行驶场景，是猎豹Q6初代主力动力机型。
该机型技术成熟、市场保有量极大，维修配件通用性高、养护成本偏低，大多数家用越野、长途穿越场景都能稳定输出动力，故障率相对可控。作为三菱经典民用越野发动机，它的调校偏向耐用性而非爆发力，高速提速表现较为平缓，适合注重可靠性而非极致动力的用户。
猎豹q62.0T发动机参数与特性
猎豹q62.0T车型搭载4G63S4T直列四缸涡轮增压发动机，同样出自沈阳航天三菱，最大功率130kW，峰值扭矩250Nm，匹配6速手动变速箱，相比2.4L机型动力性能有明显提升。涡轮介入后中高速动力储备更充足，兼顾城市通勤和中度越野的动力需求，高速行驶提速表现更流畅。
这款发动机依托三菱成熟的涡轮增压技术架构，经过适配越野车型的专属调校，动力输出线性度较好，不会出现突兀的动力爆发，日常驾驶容错率较高。同时保留了三菱机型耐用性强的优势，适配长期复杂路况行驶，整体动力表现优于自吸版本。
两款发动机核心参数对比
| 发动机型号 | 排量形式 | 动力参数 | 匹配变速箱 | 适配年款 |
|---|---|---|---|---|
| 4G64S4M | 2.4L自然吸气 | 95kW/190Nm | 5速手动 | 2014款、2016款基础版 |
| 4G63S4T | 2.0T涡轮增压 | 130kW/250Nm | 6速手动 | 2015款及后续改款 |
市面无量产柴油版本。
猎豹Q6所有原厂发动机均为沈阳航天三菱国产机型，无进口整机版本，市场上所谓进口三菱发动机的说法均为不实传言，购车和维保时可直接以此为判断依据规避误导信息。
两款发动机的适用边界十分明确。2.4L自吸机型适合低速越野、短途通勤、低强度穿越，对动力提速要求不高、追求低养护成本的用户；2.0T涡轮机型适合经常高速行驶、中度越野、需要更强动力储备的用户，养护成本会小幅高于自吸版本。
车辆维保可参照《汽车发动机通用技术条件GB/T18344-2016》执行常规保养，该国标规定了汽油发动机常规检修、磨损检测、保养周期的通用标准，可作为猎豹Q6两款三菱发动机维保的权威参考依据。
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